有个比较大的客户，做了几年生意了，人还不错，相互都比较信任了。
最近客户提出欲把采购量增加到一倍，增加的部分但需要做海运，等货快到的时候再付款给我。原来走空运的还是不变（前100% T/T）。
由于这样做究竟是有风险的，我也考虑了很久。发贴上来，希看有过类似操纵经验的前辈指点一二；需要货代把关？还是和客户签定一个什么协议？
或者有其他更好的办法，总之原则是做成生意，把风险降到最低。
我也向做货代的朋友咨询过，他们说目的港那边有代理的话，就可以做到客人付款后再提货；建议做正本提单，由于提单不给客户，客户也提不到货。另外，客户不提货的可能性非常小，可以忽略。
请各位高人帮忙分析下！3KS。
没人货到付款的,可以考虑预支一部分,其他的货到付款
就是啊，你这样压力太大了啊，风险很大的啊
拿多点定金我估计安全点
LZ 到底是 货快到时候付款 ？ 还是收到货后付款 ？
前种情况只要有预支款，而且是老客户应该没什么题目。我的一个老客户通常这样，货快到港口才付余款。
后种情况我觉得即使是老客户，也不要开这个先例。
既然你觉得客户不提货的可能性非常小，可以忽略。应该就没有什么好担忧的了。那么用提单限制客户就好了，只是一个操纵方式的题目。
可以先付点资金 .....
还是先要拿点定金
不然压力很大啊
3KS你的意见。
我打算基本采纳你的意见。我不想开这个先例，行业内也没有谁开过这个先例。
客户是想货快到港口的时候付款，并不是货到付款。
我们本来有空运部分的货一直在做100%前T/T，每次都是这样。
当他提出把采购量加大1倍，增加的部分采取货快到港口（海运）再付款；我不同意，说我们有风险，于是客户就说“你所说的风险我们过往一直在承担，而且我觉得3.5K-5K对你们来讲也不是什么风险”，呵呵，客户讲的有道理，过往不是一直在100% 前T/T然后等待我们发货么？
我只好说这是行业内的一个规矩，99%的公司不会这么做。客户也明白，但是目前客户一直坚持他的想法，我想估计得做出点让步才好。
向上面几位讲的那样，先收30%定金，心里也塌实些。
至少要付一半定金，我目前就陷进这种困境。客户也是一样，一单空运全部T/T，一旦海运，结果海运的现在在港口待了一个月了，客户要压我价，压力超大。LZ要三思啊
收 30 %或一半的定金了,另外做正本提单,把提单复印件传真给他的时候让他把余款给你打过来,收到钱后把正本提单寄给他 我们货一直是这样操纵的